-風と雨と自由-

40過ぎてバイクに乗り始めたオヤジの独り言です。w

9/12 【WRC】奥只見樹海ラインで修行してきました。

今月の水曜日ツーリングは奥只見にある樹海ラインです。

正直酷道なのは分かっていたので見合わせようかとも思いましたが、ものは試しと参加してきました。w

出発する前からビビってましたが。💦

 

今回あまり余裕が無くて写真が少ないので、メンバーが投稿した写真を一部使わせて頂いてます。m(__)m

 

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9時半に塩原集合なので、ゆっくり目の6時に出発。

気が付いたら車もバイクもホンダで赤になってました・・・

天気は悪くないですね。

筑波山も見えています。

 

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集合場所の道の駅湯の香しおばら。

手前のセローさん。

初参加の方ですが、神奈川県の秦野から来たそうです。

集合場所まで高速で片道250キロ。

っぱねぇっす。((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

 

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リーダーの歌舞伎さんのバイクも新しくなってました。

今度はカウル外さないそうです。w

 

出発前に私のCBRについているバックステップがポジション調整できるらしいことが判明しまして・・・

しかもなぜか左右でポジションが違っているという・・・・w

工具をお借りしてポジション変更しました。

例によってワッシャーの順番で四苦八苦。

いつか見た光景。ww

みなさんありがとうございました。

 

少し予定より遅れて出発し、最初に昼食場所に向かいます。

R400からR121に入り、道の駅田島をスルーしてその先のT字路を右へ。

500mも行かない右側にある「まりちゃん」です。

メニューはソースカツ丼とラーメンのみ。

 

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ソースカツ丼を注文。

これは美味しいです。

辛いのが好きな方は豆板醤をお好みでどうぞ。

ラーメンも美味しかったようです。

小さくて目立たない店ですが、お客さんは続々入ってきて、あっという間に満席になってました。

今度こっち方面に来たときは昼食の有力候補ですね。😊

 

食事が終わったら、R352経由で樹海ラインを目指します。

クネった道では速い人はガンガン行っちゃうので、途中で待っててくれました。w

樹海ラインに入る前に燃料も補給します。

 

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休憩場所。

どこだろう?w

給油後だったかなぁ?💦

 

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樹海ランのクネクネが始まる手前にある施設の駐車場。

 

いきなりの連続ヘアピンでもたついてる間にみなさん姿を消してしまいました。w

あとはひたすら見通しの悪い樹海ラインをひたすらくねくねくねくねくねくね・・・・(´;ω;`)

たまに対向車が来るし、怖くてスピード出せないですよ・・

 

先行した方はたまに止まって写真とか撮ってたみたいです。

どうせなら俺も遅れついでに写真でも撮ってくればよかった。

景色はいい所が結構ありますもんね。

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こんなのとか・・・

 

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こんなのとか。

只見湖ですねぇ。

 

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これはどこだったかな~?

 

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ようやく集合場所に到着。

ホッとしたのもつかの間、まだ工程の半分くらいだそうで泣きそうになりました。w

 

それにしても洗い越しの窪みは予想以上でした。

それとコーナーにある砂。

そして、たま~に来る対向車。w

 

後半はなんとかついて行ったので、前半よりは安心して走れました。

ようやく魚沼に入り、コンビニで休憩。

 

ここからは写真撮ってないです。

と言ってもほとんど休憩も無しでした。w

 

R252で田子倉ダム方面からR289で田島方面に戻ります。

ダムあたりで休憩するのかと思いきや、まさかのスルー。w

道の駅きらら付近のT字路でここからの帰路の相談をして即出発。

 

ここからまたもや休憩なしで、R289からR121へ入り延々と走ってR400に入り集合場所の道の駅湯の香しおばらの近くにあるセブンでようやく休憩になりました。

いわき方面に帰るメンバーは途中で流れ解散になっています。

 

千葉・東京・神奈川組はここから高速で帰宅。

茨城組の私と安全(じゃない)さんは更に下道で帰宅しました。

 

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午後10時に帰宅。

下道オンリーで563kmでした。

 

翌日筋肉痛で辛い思いをしました。w

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オヤスミナサイ。ノシ

 

 

※ 9/15追記

写真の中で滝とスクーターの写真は、撮影者が翌日に北茨城に行ったときの写真だそうです。スンマソ

 

9/7 秩父ランチツーリング

9月に入り暑さもすこし和らいできましたが、今度は雨の日が多くなってますね。

せめてツーリング予定の日は降らないでほしいと思います。

 

さて、今回は【平日遊ぼう】コミュのtoshiさんと二人で秩父まで行ってきました。

圏央道菖蒲SAに7時集合の約束なので、少し余裕を見て自宅を5時半に出発です。

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空はどんより。

少し雨もぱらついているような・・・

当然ウェット。

でも秩父は降らない!ハズ

 

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ほぼ予定通り7時に合流しました。

この辺もウエットですね~。

toshiさんのカタナは相変わらずきれいです。

俺のCBRは4日雨の中走ってそのままなのでコキタネーままです。w

 

圏央道を狭山日高ICで降りて、R299で秩父を目指します。

この道はクネクネしてるんですけど、トラックとかも多くて流れはのんびりです。

できればもう少し軽快に走りたいです。💦

 

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道の駅あしがくぼに到着。

バイク少ないです。

向こうに2台見えますが、自分たちが到着した時は一台もいませんでした。

ほとんどのエリアが雨予報なので仕方ない処ではありましょうが・・・

 

ここからすぐ近くのコンビニまでバイクを交換して走ってみました。

カタナって初めて乗ったけど、意外に乗りやすいです。

でも、ハンドル狭いですね~。

切れ角は無さそうです。

 

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聖神社到着。

お金にご利益があるそうです。

 

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明日からガッポガッポだぜ~!と妙にテンションの高いtoshiさん。

両目が和同開珎になってます。w

 

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土坂峠に行く前に合角ダムに寄り道。

ちょうど放水してました。

 

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ダム湖

 

合角ダムを出て土坂峠を走ります。

ここは数年前にF800GTのころ、アルファードと正面衝突しはぐったところです。

toshiさんはガンガン行っちゃいますが、私はのんびり走りました。

だって怖いし。ww

対抗2車線になっているところは気持ちよく走れるんですけどね。

 

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道の駅万葉の里に到着。

ソフトクリームを探しましたが、どこにでもあるようなのしかなくてやめました。

食べるなら土地独自のが食べたいよね。

 

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向こう側には川が流れてました。

下に行けるような小道と階段がありましたが、あまり整備されていない様子。

草も茂ってて降りる人もいないみたい。

観光用じゃなくて管理用かな?

 

道の駅を出て、志賀坂峠を下りて行きます。

ここも国道とは思えないくらい狭いんだよね~。

例によって先に行かれましたので、のんびりソロツーリングです。💦

 

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今日の目的地レストランイデウラさんに到着。

 

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駐輪場もちゃんとあります。

 

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俺のポークソテーを頂きました。

これ、まじでうまいです。

にんじんは例によってtoshiさん行きです。w

お肉も程よく分厚くて、デミグラスソースがよくあってます。

また是非来たいと思います。😊

 

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お店のマスターのバイク。

どっちも奇麗にされてます。

見習わないと。💦

マスターとtoshiさんでバイク談議に花を咲かせてます。

内容がマニアックでさっぱり分かりません。ww

もしかしてヒスワリ語とかで会話してた??w

 

イデウラさんをおいとまして、このまま帰るのも味気ないのでもうひとっ走りしていきます。

明るいうちに帰るとか言ってたけど、いいのかな~?

たぶんもう歳だし健忘症にでも罹っているのでしょう。

 

R140で滝沢ダムから(たぶん)旧道140の秩父湖のほうを周ってきました。

旧道に入ってすぐ、ここは来ちゃいけない場所だったと後悔しましたが後の祭り。

枯れ枝は散乱してるは洗い越しは所々にあるは、絵に描いたような酷道で御座いました。

救いがあるとしたら、路面自体はそこまで悪くは無かったです。

秩父湖滝沢ダムのある奥秩父もみじ湖(って言うんですね。知らんかった。w)の間のもみじ湖側にもう一本140号が通ってるんですが、そっちの道の方が良かったんでしょうかね?

 

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三峰神社に向かう道の手前にあるドライブインで休憩。

あとは来た道を戻り帰るだけです。

ただし2台ともガソリンがほぼ空っぽでした。w

 

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なんとかガソリンスタンドに到着。

途中でカタナは予備タン突入してました。

CBRもドライブインからランプ点きっぱなしでした。

これで安心して帰れます。

明るいうちに帰るってのは、帰り始めるって事だったのかな?w

 

例によってR299をノロノロと走り、日高狭山で圏央道に乗って集合場所の菖蒲で最後に休憩して解散しました。

 

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4日の日に280km走っているので、差し引いて380kmでした。

 

 

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私のメインバイクであるYBR125も1万キロを超えました。

 

次回は12日水曜日。

奥只見の樹海ラインを走る予定。

今からビビってます。w

 

 

 

 

 

8/20 【R-ism】8月定例ツーリング

今月の定例ツーリングは福島です。

今回のルートは安全地帯さんが企画してくれました。

それにしてもここのところ福島へのツーリングが多いような・・・・

 

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7時半に矢板インター手前のセブンイレブンに集合しました。

家を出たのは5時半くらいでしたが、メッシュでは寒いくらいでした。

 

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矢板から白河まで高速で移動し、白河の某セブンイレブンでみちみちさんと合流しました。

今回はみなさん珍しく大人しい。w

 

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羽鳥白河レイクラインを走って、「道の駅羽鳥湖高原」休憩します。

今日はみんなについて行けるくらいには走れてます。

少し感覚分かってきたかな?

 

ここから少し戻って、羽鳥湖の南東側の道路を走ります。

地図上は細い道になってますが、ちゃんと中央車線もあって、道も奇麗で適度にクネクネしてて楽しい道でした。

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58号線にぶつかる手前の路肩が広くなっているところでちょっと小休止。

道路沿いで写真撮ったり、みんなの動画を撮ってるメンバー待ちです。

ハヤブサと交尾してる奴がいますが、触らない方がよさそうです。

いつものことなので。

 

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泊まるときにリアを浮かせてました。

僕にはとても出来ませ~ん。💦

 

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K58~R118~R294で猪苗代湖に向かいます。

猪苗代湖沿いを走って、R115沿いの「道の駅猪苗代」で休憩です。

天気もサイコーにいいです。

 

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奇麗な虹が出てました。😊

 

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やはりバイクでは不満のようで、最年少メンバーに狙いを定めたようです・・・

他のみんなは生暖かく見守ります。w

 

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ゴールドラインをクネクネした後は、今日の昼食会場「水峰」さんです。

当初は道の駅いなわしろの近くにある「くいものや ラ・ネージュ」の予定でしたが、残念ながら定休日だったみたいです。

 

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メニューは色々あるんですが、なぜかソースカツ丼になってしまう・・・

並ですけどボリュームもあって美味しいですね。

お店もけっこう混雑してました。

 

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食事が終わったら久しぶりの西吾妻スカイバレーを走りました。

山形県との境にある駐車場で珍しく集合写真です。😊

 

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この付近は裸族が生息しているようです。

ある意味、クマよりも危険かもしれません。

 

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駐車場が暑いので、みんなで向かい側にある日陰に避難。

涼しいです。👍

 

ここで折り返しです。

帰路はレークラインを走り、R115を猪苗代方面に戻り、あとはほぼ来た道を戻ります。

 

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来た時と同じく、白河ICで高速に乗り那須高原SAで最後の休憩。

4人は離脱済みです。

しばらく駄弁って解散しました。

 

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二ノ宮付近でリセットしたので、+30km。

520kmくらいでした。

 

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今月バイクに乗るのはラストですね。

ブレーキキャリパーのオーバーホールをやる予定です。

9月は少しでも涼しくなっていてほしいです。

オヤスミナサイ。ノシ

 

 

 



 

 

8/17 3コミュ合同?福島ツーリング

今回はtoshiさんが参加している朝駆けコミュ、自分が管理人をしている平日ツーリングコミュ、今回のツーリングを企画した平日遊ぼうコミュの3コミュ合同のツーリングです。

行先は福島の会津方面です。

当初は磐梯吾妻スカイラインがメインの予定でしたが、現在浄土平~つばくろ谷間が通行止めになっちゃいました。

 

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集合は佐野SAに9時。

少しゆっくり目のスタートです。

参加人数は10人でした。

みんな速そうです。w

 

この後は白河ICまでフリー走行です。

最後に出発した私は比較的交通量もあった為流れに乗ってのんびり走っていました。

みんなは先に行っちゃってます。

出発してしばらくして前の車のスピードが落ちたため5速に落とそうとペダルを踏むと「ふにゃ」としてギアが落ちません。

上げてもやはり「ふにゃ」として手ごたえ(足ごたえ?w)なし。

路肩に停車するのも危ないので、大谷PAに寄って確認するとシフトのリンクを止めてるボルトが脱落してます。

幸い部品の落下とかは無かったのですが、工具が無いので手締めで締めた後、車載工具のプライヤーで軽く締め、ガソリンスタンドのあるPAまで走ることにしました。

上河内SAにあるガソリンスタンドで工具を借りてリンクのボルトを締めたんですが、ギアの動くが悪くなり3速から上に入りません。

ボルトを少し緩めると入ります。

どうにもならないので、そろそろ白河に着くかな~?というタイミングでtoshiさんに連絡。

先に出発しちゃってもいいよと言ったんですが、待っていてくれるとの事なので、とりあえず出発しました。

 

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交通量が多いのに加えて、ペースの遅い車が追い越し車線を延々と塞いでいてペースが上がらず、思ったよりも時間が掛かってしまいましたが、なんとか「まるごと西郷館」というところで合流。

途中で前の車がいきなり減速していたため、追突しそうになりました。😨

ブレーキも間に合いませんでしたが、右側のスペースになんとか退避して事なきを得ましたが、怖かったですよ・・・

 

到着後、みんなであーだこーだ弄ってくれた結果、余計なワッシャーが入っていたらしいことが発覚。💦

スムーズに動くようになりました。

時間的には1時間のロスになってしまい、皆さんにはご迷惑をおかけしてしまいました。( ノД`)シクシク…

 

気を取り直して昼食予定の「むらい食堂」に向けて出発。

白河羽鳥レイクラインを抜けて行ったんですが、今日の私全く乗れてません・・・

もともと大して速くもありませんが、今日は輪をかけてペースが上がらずみんなについて行く気すら起きませんでした。

ちゃんと減速できる気もしなければ、曲がれる気もしません。

こんなときは無理せずソロツーリングですね。w

 

ともかく「むらい食堂」に到着です。

 

 

 

 

が・・・・・

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何という事でしょう。💦

お盆の代休のようです。

初めての方もいて、楽しみにしていただけに残念です。😞

 

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toshiさんに色々調べてもらい、なんとか昼食場所を探し当てました。

けっこう人気のお店みたいで、結構待ちました。

 

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キャベツソースカツ丼と煮込みソースカツ丼があり、それぞれセレブな特上もありましたが、庶民な私は普通のキャベツソースカツ丼にしました。

これでも充分美味しかったですが、特上はもっと美味しいんでしょうねぇ。w

個人的にはむらい食堂よりもこっちの方が好きかも。

 

食事が終わって、出発するころには3時半くらいになっていたと思います。

 

このあとゴールドライン、レークラインを走ったころには5時を過ぎていたのでどっちにしても磐梯吾妻スカイラインは時間切れになってしまいました。

ゴールドラインはずっとソロツー。w

レークラインは途中まで頑張ったんですが、リアが滑った瞬間に心がぽっきりと折れて、その後はのんびり走っていました。

 

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道の駅つちゆで休憩です。

ここであまりの寒さにカッパを着て防寒対策しました。

道沿いにあった温度計では15℃表示だったところもあったような・・・

20℃くらいでもメッシュは寒く感じます。

 

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那須高原SAで休憩して流れ解散になりました。

ターキーさんはここから下道で帰るとの事で、ここでお別れです。

 

このあたりで雨に降られることも多いんですが、今日は降られずに済みました。

 

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残りのメンバーで佐野SAで休憩。

反省会を兼ねて晩御飯を食べることになりました。

 

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bo-くんは一足お先に帰宅です。

気を付けてね~。

 

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反省会中。

私はカツカレーを食べたんですが、注文後に気が付きました。

お昼もカツ食べたよねぇ。w

でも美味しかったですよ。

味はボンカレー近かったけど。

 

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走行距離627km。

マシントラブルがあってみんなに迷惑かけたり、全く乗れてないしで散々でしたがみんなで走るのはやはり楽しいですね。

 

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次回は20日【R-ism】定例ツーリングです。

ルートは違えど、またもや福島。💦

 

オヤスミナサイ。ノシ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8/10 ラ・ペスカでスイーツ

台風が過ぎて、また暑さがぶり返してきました。

そんな中でもライダーは頑張りますねぇ。

仕事中にも暑い中、ツーリング中のライダーとすれ違います。

私もようやく一通りのメンテが一段落したので、お出かけすることにしました。

9日の夜にお暇な方~?と声をかけて1人釣りあげましたので、2人でのツーリングになりました。

 

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6時半くらいに菖蒲SAに到着。

別のグループですが、ZX14とZX10Rのグリーンコンビもこれから出発みたいですね~。

かっこいいです。

どこに行くんでしょう?

ご安全に~。

 

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グリーンコンビが出発して、入れ違いにペプシ君到着。

YZF-R1は車高短になってました。(爆

 

ここで別の平日コミュのbo-くんから連絡。

サーキットに行く予定が寝坊したのでツーリングに参加します!との事で、道の駅どうしで合流することになりました。

これで今日のツーリングは3人です。

 

圏央道から中央道に入って相模湖東で降りるんですが、あきる野付近からずっと渋滞してました。

すり抜けて行きますが、当然ペースはゆっくりになりますね。

ようやく高速を降りて、給油して道志みちへ向かいます。

 

最近の道志みちは警察のヘリが監視しているらしく、追い越しをしたら上からヘリに撮影されて道の駅で白バイに御用になるとの情報がある為、いくら遅い車がいても譲ってくれるまで後ろをついて行くしかありません。

結果、30~40キロくらいで走ることになります。

「わ」ナンバーや枯葉マークはまず譲ってくれません。orz

 

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ようやく道の駅どうしに到着です。

到着は9時20分。

とっくに到着しててもいいはずのbo-くんの姿は見えません。

大方渋滞に巻き込まれているんでしょう。

 

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遅れること20分。

bo-くん到着。

やはり渋滞&道志みちでの遅い車に引っかかっていたようですね。

道志みちでのノロノロ車列の一番前は枯葉マーク2台だったようです。

あとで知りましたが、今日の圏央道は海老名JCT~八王子JCTまで渋滞していたようです。(オソロシヤ・・・

 

少し休憩後出発。

山中湖を目指します。

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山中湖に到着。

富士山はまったく見えず。w

 

思い付きのツーリングだったので、この後のプランは全く考えていませんでしたが、少し相談した結果、河口湖付近から御坂みちを走って雁坂方面に向かうことにしました。

ついでに以前行きそこなった「ラ・ペスカ」でスイーツを食べに行きます。

こちらから向かう御坂みちはずっと片道一車線なので、やはりのんびりになります。途中登坂車線はありますが、数百メートルだけです。

その登坂車線で前の軽トラを抜いて加速したと思ったら前方にパトカー!

どうやら事故らしく、検分やってたみたいですね。

ちょっとびっくり。💦

 

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ラ・ペスカに到着。

けっこう混んでいて、名前を書きましたが15番目でした。

 

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入店出来たのは約40分後でした。💦

 

一番人気のピーチジュエル(桃のパフェ)は売り切れのようでしたので、違うのを注文。(名前忘れた・・・

 

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なんかでっかい器できました。

向こう側は桃のソーダです。

美味しいです。😊

でもね・・・なかなかの食べ応え・・・というか量が多いです。

おなかいっぱい。w

この後でお昼ご飯を食べる予定でしたが、やめました。ww

もう無理。

 

 

帰りは柳沢峠から青梅に出て圏央道で帰ります。

柳沢峠の登坂車線でペプシ君とbo-君は吹っ飛んで行っちゃいました。

その後は一人でのんびりソロツーリング。w

足の付け根の部分が痛くて、頑張ろうにも頑張れませんでした。

バックステップのポジションが合わないのか、乗り方の問題なのか・・・

今まで痛くなったことが無い場所なので迷いますね。

ポジション調整が出来るバックステップを買おうかどうか考えています。

 

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道の駅たばやまで再合流。

 

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裏にはいい景色がありました。

 

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ラ・ペスカを出るときに、雨雲レーダーも確認し雨雲が出てくるのは判っていたんですが、あえて選んだこのルート。

天気大丈夫そうだね~とおしゃべりしているうちに、小雨が降ってきました。

写真は入って来たと思ったら、さっさとカッパを着て颯爽と出発するソロツーライダーさん。

こちとらカッパなんてもってねーし、こんな小雨でカッパなんて着ねーよ!!

 

この後のルートは大体わかるものの、青梅に入ってから曲がるところがちょっと不安。

スマホのナビは画面が割れている為、雨天使用不可です。

そこでペプシ君がスマホが防水だから、僕のペースで良ければ先導しますよ、とかって出てくれました。

 

きみのペースが一番危ないんですが!!!

 

という心の声を押し殺し、付いて行くことにします。

 

案の定なかなかのペースで先導してくれます。

ビビりながらついて行くbo-君と私・・・w

 

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青梅IC手前で給油後にファミマで休憩して解散になりました。

bo-くんは中央道方面に向かうため、ここでおさらばです。

お疲れさまでした~。😊

 

青梅ICでbo-君と別れた後、東北道方面に走りますが桶川北本付近からまたもや渋滞。

白岡菖蒲IC付近でトラックと乗用車が接触し、トラックが横転した事故の影響のようです。

 

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すり抜けに疲れたので、菖蒲SAで最後の休憩。

 

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朝のグリーンコンビも偶然入ってきました。w

お疲れさん。

 

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20時20分帰宅。

走行距離384kmでした。

 

もう少しバイクに慣れるのと、ポジションに慣れないとダメですね。

やはりポジション調整できるバックステップが欲しいな~。

あ!それから今日はお尻が痛くなる対策にロードバイク(自転車)用のレーサーパンツ、密林で1,500円程度を履いてみました。

なかなかの優れものです!

尻痛に悩むみなさん、お試しあれ!

 

という訳で、次回のツーリングは17日です。

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オヤスミナサイ。ノシ

 

 

 

 

8/9 スプロケ&チェーン交換

久しぶりの更新です。

先月17日のR-ism定例からまともに乗ってません。💦

乗るチャンスはあったと思うんですが、お昼からとかだとあまりの暑さに挫けます。

 

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仕事中にこんなもんばっか食べてます。

太りそう。ww

 

乗ってはいませんが、先日3日にスプロケとチェーンを交換しました。

 

なんか対応するスプロケの在庫がどこにもなくて、こんなの見つけたのでポチりました。

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ちなみに最初に注文したサンスターは納期が9月中旬とかで流石にキャンセル。💦

 

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届いたのはこんな感じ。

 

フロントのスプロケカバーを外すのに、やたらと苦労し・・・

リアタイヤを外すのにもっと苦労し・・・・

写真なんて撮ってる余裕ありません。w

 

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で・・・完了。

 

 

 

 

と・・・こ・・・ろ・・・が・・・

 

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なんだ?

これ?wwww

 

なんか入れ忘れた~!!orz

 

お手伝いさんも帰っちゃったし、どうすっぺ・・・

 

シャフト抜かなきゃならんけど、一人で出来んのかな・・・

 

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角材買ってきてタイヤ載せて、なんとかシャフト外してベアリング入れて、またシャフト戻しました。💦

 

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カシメも頑張りました。

 

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外したスプロケ

だいぶ大きさが違います。

 

 

ようやく終わって動きを確認しようと思ったら・・・・

なんかクラッチがスカスカになってる・・・

 

なんだこりゃ・・・

エンジンかけて、クラッチ握ってギアを入れると・・・

ガクン!とエンストします。

クラッチ切れてません。w

 

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エアでも噛みましたかね?

そういえば前回乗ったとき、クラッチの切れが悪かったような・・・

 

クラッチのフルード。

結構汚れてます。

ついでなんで交換ついでにエア抜きしましょう。

 

街中のトライアルで怪しげなブレーキフルード買ってきて入れ替えて作業完了です。

 

早くツーリング行きたいよ~。💦

 

 

協力してくれた、じんさん、いっささん、ありがとうございました。m(__)m

 

 

 

 

 

 

8/1 バイクを乗り換えました。

7月はバイクを乗り換えに伴って色々とメンテしたり、ツーリングも行ったんですが暑さで疲れを引きずってブログを更新する気力が沸きませんでした。

またポチポチと更新していきます。

 

mixiで参加している某コミュのバイク仲間より売ってもらいました。

GSXRはR-ismのチームメンバーが乗ってくれるという事で、玉突きで売却。

喜んでくれて嬉しい限り。

 

7月10日にバイクを引き取りまして11日に試乗がてらツーリングに参加してきました。

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こんな感じのCBR1000RR 2006年式SC57後期型です。

 

国内フルパワー化済み。

 

K-factoryのバックステップとマフラーはデビル管が入ってます。

 

あまりにうるさいのでバッフル装着してもらいました。w

 

シート高を下げるためにリンクを交換してあります。

 

ノーマルから5cmくらい下がってるみたいです。

 

スプロケは40丁から44丁に変更。

 

カウルは自家塗装。(おそらく中華カウル)

 

ライトはHID

 

納車前に右にコケた為、カウル右側に削れあり。

 

ステップが左右で違うものが付いている。

 

ウィンカーが破損しLEDウィンカーを付けたためハイフラッシャー。

 

(リレーがノーマルの為。なお、コケたのは事前説明あり)

 

11日のツーリング時に、右ハンドルバーの曲がりと右ステップボルトの曲がりを確認。

 

上記を確認した上で19日に正式に購入&名義変更しました。

 

 

 

7月31日現在はこんな感じです。

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カウルを全塗装しました。

変更箇所は以下の通り。

 

右ハンドルバー交換。

 

右ステップボルト交換。

 

ETCは付いていましたが、四輪用だった為二輪用に交換。(ETCのメーカーがトヨタだった。w 交換ついでに2.0にしました。圏央道割引あるしね。♪)

 

リンクを交換してシート高をノーマルに戻しました。

 

エンジンスライダー(安物)装着。

ボルトが一か所合わず、鉄工所をやってる仲間にむりやりつけてもらいました。w

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スタンドが曲げられていたので、まっすぐに直しました。(鉄工所)

 

リレーを交換し、左右ともLEDウィンカーにしました。

SC57は普通に市販されているものは使えないようで、対応品をヤフオクにて購入。

最初は純正に戻そうと純正品を注文したところ、御相談部品になっており入手不可。

純正同等品を購入したら、ボルトの長さが合わず装着不可。orz

 

左側のステップを右と同じものに交換。

左側のボルトも少し曲がっていたので交換しました。

 

バーエンド交換。

ホンダ対応じゃないものが付いていたため、対応品に交換しました。

 

今のところこんな感じです。

私に売ってくれた方の前のオーナーがサーキットを走っていたようで、それなりにコケてはいるんだと思いますし、カウルも何度も外したりしていたものと思われます。

タンクカバーを外すと、タンク本体右側にちょっとした凹みあり。

カウルを止めているボルトもけっこうバラバラでした。

ボルトはほぼM5サイズのものなので、ホームセンターで同サイズのものを買ってきました。

あとはスクリベットとウェルナット。

これである程度統一出来るかと思います。

 

 

今後の予定

 

スプロケが寿命のようなので、スプロケ&チェーン交換。

スプロケは40丁のノーマルに戻します。(購入済み)

 

バックステップを交換(そのうち。w)

 

ミラー交換(そのうち、その2)

 

シフトポジションインジケーター。(そのうち、その3)

購入したんですが、国内フルパワーはそれ用のものを買わないとダメみたいですね。

買ってから気が付きました。

試しに付けてみようと思いましたが、チェックコネクタカバーが外れない・・・orz

あれ、どうやって外すんだろう?

 

一応こんなとこです。

7月ツーリング報告はまた後日。

 

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オヤスミナサイ。ノシ